Mapa lotnisk Miami pokazuje wszystkie lotniska w okolicy Miami. Ta mapa lotnisk Miami pozwoli Ci określić, z którego lotniska będziesz wylatywał z Miami na Florydzie - USA. Mapa lotnisk Miami jest dostępna do pobrania w formacie PDF, do druku i za darmo.

Miami International Airport (MIA) i Fort Lauderdale Hollywood International Airport (FLL) są najbliżej miasta, są one dogodnie zlokalizowane na Miami City usług autobusowych, metra, tri-rail i usług taksówkarskich, jak wspomniano w Miami lotnisk mapy. Podróż z lotniska do centrum miasta trwa nie dłużej i mniej kosztowne z obu międzynarodowych portów lotniczych. Większość krajowych i międzynarodowych lotów obsługuje z tych lotnisk. Innym lotniskiem, które działa w Miami jest Palm Beach International Airport (PBI), który obsługuje obszar metropolitalny Miami. MIA jest głównym lotniskiem operacyjnym w mieście Miami, wielu pasażerów podróżuje przez to lotnisko. Jest ono oddalone o 13,84 km od miasta i posiada różne usługi transportowe dostępne przez całą dobę. Dojazd do centrum miasta zajmuje 30 minut.

FLL jest drugim co do wielkości działającym lotniskiem w mieście, obsługującym ponad 32 miliony pasażerów, którzy podróżują przez to lotnisko. Położone 50,5 km od miasta Miami, posiada wiele usług transportowych z całodobowymi godzinami pracy, jak widać na mapie lotnisk Miami. Nie jest ono położone tak blisko centrum miasta jak MIA, a dojazd do centrum Miami zajmuje 47 minut. Jako drugie co do wielkości lotnisko w Miami, Fort Lauderdale Hollywood International Airport obsługuje ponad 32 miliony pasażerów. Opłaty za transport pobierane są zgodnie z zarządzeniem władz lokalnych, a ceny hoteli w okolicy lotniska są przystępne. Jest ono nieco oddalone od centrum miasta, ale hotele w mieście kosztują więcej. Opóźnienie na lotnisku nie przekracza 15 minut, podczas gdy opóźnienie przy odprawie bezpieczeństwa i imigracyjnej trwa ponad 20 minut.

PBI obsługuje ponad 6 milionów pasażerów w i wokół metropolii Miami. Znajduje się ono 118.2 km od centrum miasta, co czyni je najdalej położonym spośród 3 lotnisk pokazanych na mapie lotnisk Miami. Usługi transportowe są łatwo dostępne przez 24 godziny na dobę, a dojazd do centrum miasta zajmuje około 3 godziny 30 minut. Palm Beach International Airport działa tylko dla Miami Metropolitan Areas z więcej niż 6 milionów pasażerów, którzy podróżują przez lotnisko. Jest on bardzo daleko od centrum miasta i ma mniej udogodnień transportowych. Ceny hoteli są droższe w porównaniu z innymi lotniskami. Jako mniej używane lotnisko, opóźnienie lotniska jest mniej niż 5 minut, podczas gdy opóźnienie bezpieczeństwa i imigracji trwa ponad 20 minut.

Mapa lotniska w Miami przedstawia główne międzynarodowe lotnisko w Miami. Ta międzynarodowa mapa lotniska Miami pozwoli Ci określić, przez który terminal i bramkę przyjedziesz lub odlecisz z Miami na Florydzie - USA. Mapa lotniska Miami jest do pobrania w formacie PDF, do druku i za darmo.

Miami International Airport (IATA: MIA, ICAO: KMIA, FAA LID: MIA), znany również jako MIA i historycznie Wilcox Field, jest głównym lotniskiem obsługującym obszar Południowej Florydy, jak widać na mapie lotnisk Miami. Lotnisko znajduje się w nieposiadającym osobowości prawnej obszarze w hrabstwie Miami-Dade na Florydzie, osiem mil (13 km) na północny zachód od centrum Miami, w metropolitalnym Miami, pomiędzy miastami Miami, Hialeah, Doral, Miami Springs, wioską Virginia Gardens i nieposiadającą osobowości prawnej dzielnicą Fountainebleau. Lotnisko jest węzłem dla pasażerskich linii lotniczych American Airlines, Executive Airlines pod nazwą American Eagle; towarowych linii lotniczych, UPS Airlines i FedEx Express; oraz czarterowych linii lotniczych Miami Air. Jest to główny port lotniczy dla LAN Airlines i jego spółek zależnych, zarówno dla pasażerów, jak i operacji cargo. Międzynarodowe lotnisko w Miami obsługuje loty pasażerskie i towarowe do miast w obu Amerykach i Europie, jak również na Wyspy Kanaryjskie u wybrzeży Afryki, oraz loty towarowe do Azji; jest to główne lotnisko Południowej Florydy dla długodystansowych lotów międzynarodowych.

Międzynarodowy port lotniczy Miami jest największą bramą między Stanami Zjednoczonymi a Ameryką Łacińską i jest jednym z największych węzłów lotniczych w Stanach Zjednoczonych, ze względu na bliskość atrakcji turystycznych, lokalny wzrost gospodarczy, duże lokalne społeczności Ameryki Łacińskiej i Europy oraz strategiczne położenie do obsługi ruchu łączącego Amerykę Północną, Amerykę Łacińską i Europę, jak wspomniano w mapie lotnisk Miami. W przeszłości był to węzeł komunikacyjny dla Braniff International Airways, Eastern Air Lines, Air Florida, oryginalnych National Airlines, oryginalnych Pan Am, United Airlines i Iberia. Miami International jest również proponowanym węzłem dla dwóch nowych linii lotniczych, z których jedna ma nadzieję używać nazwy Eastern Airlines. W 2011 r. lotnisko zajęło pierwsze miejsce w Stanach Zjednoczonych pod względem odsetka lotów międzynarodowych i drugie miejsce pod względem liczby pasażerów międzynarodowych, ustępując jedynie lotnisku Nowy Jork-JFK. W 2011 roku przez lotnisko przewinęło się 38,314,389 pasażerów, co czyni je 25-tym najbardziej ruchliwym lotniskiem na świecie pod względem ruchu pasażerskiego. Lotnisko jest również 12-tym najbardziej ruchliwym lotniskiem w Stanach Zjednoczonych pod względem rocznej liczby pasażerów i jest najbardziej ruchliwym lotniskiem w stanie Floryda. Lotnisko obsłużyło również więcej międzynarodowych ładunków niż jakiekolwiek inne lotnisko w Stanach Zjednoczonych.

Główny terminal w MIA pochodzi z 1959 roku, z kilkoma nowymi dodatkami. Terminal ma półokrągły kształt, posiada jeden liniowy tor (tor D) i pięć torów w kształcie pirsu, oznaczonych literami od E do J (tor A jest obecnie częścią toru D; tory B i C zostały zburzone, aby można było dodać w ich miejsce bramy toru D; I został pominięty, aby uniknąć pomyłki z numerem 1), jak pokazano na mapie lotniska Miami. Od momentu otwarcia terminala do połowy lat 70-tych XX wieku, tory były numerowane zgodnie z ruchem wskazówek zegara od 1 do 6. Poziom 1 terminala zawiera karuzele bagażowe i dostęp do transportu naziemnego. Poziom 2 zawiera odprawę biletowo-bagażową, sklepy i restauracje, a także dostęp do korytarzy. Lotnisko posiada obecnie dwa obiekty imigracyjne i celne, zlokalizowane w hali E, poziom 1 oraz w hali J, poziom 3. Z FIS w hali E mogą korzystać loty przylatujące do wszystkich bramek w hali E i większości bramek w hali D (wszystkie bramki w hali D będą mogły kierować pasażerów do FIS do jesieni 2011 roku) oraz w hali F. Z FIS w hali J mogą korzystać loty przylatujące do wszystkich bramek w hali J i większości bramek w hali H. Natomiast wszystkie bramki na stanowisku G oraz niektóre bramki na stanowiskach D (tymczasowo), F i H nie mają możliwości kierowania pasażerów do FIS, dlatego mogą być wykorzystywane tylko do przylotów krajowych.